РИГА, 7 сен – Sputnik. Ровно пять лет назад, 7 сентября 2011 года в Ярославле разбился самолет, на борту которой была местная хоккейная команда "Локомотив". Все пассажиры и члены экипажа погибли, среди них был и "Железный человек" НХЛ, рижанин Карлис Скрастиньш.
Как отмечает колумнист Sputnik Олег Дмитриев, трагедия задела за живое болельщиков в разных странах. В том сезоне "Локомотив" резко усилил состав: к команде присоединился легенда белорусского хоккея Руслан Салей, олимпийский чемпион 2006 года швед Стефан Лив, "испытанный боец КХЛ" Ян Марек из Чехии, его земляк Карл Рахунек, чемпион мира 2002 года в составе сборной Словакии Павол Демитра. В 2011 году в "Локомотив" перешел и капитан сборной Латвии по хоккею, защитник Карлис Скрастиньш.
Железный рижанин
Скрастиньш родился 9 июля 1974 года в Риге. Хоккеем он начал заниматься с 5 лет в школе рижского "Динамо". На взрослом уровне дебютировал в сезоне 1991-1992 годов в составе рижского клуба "Пардаугава" в чемпионате Латвии. В 1995 году перебрался в Финляндию, а 1998 году начал играть в НХЛ за команду "Нэшвилл Предаторс". В дальнейшем он играл также за клубы "Колорадо Эвеланш", "Флорида Пантерз" и "Даллас Старз".
С 18 февраля 2000 года по 26 февраля 2007 года Скрастиньш выходил на лед во всех 495 матчах своих команд, установив по этому показателю рекорд НХЛ среди защитников, за что получил прозвище "Железный человек".
Летом 2011 года он сменил НХЛ, где провел в общей сложности 852 игры, на КХЛ, приняв предложение от ярославского "Локомотива". Скрастиньш подписал контракт с клубом 28 июня, однако ни одного официального матча в составе новой команды так и не провел.
На момент гибели Карлиса его жена Зана ждала третьего ребенка. Дочь Вивианна родилась 16 февраля 2012 года.
Карлис Скрастиньш похоронен в Риге на Лесном кладбище.
Неоконченный разбег
Авиалайнер Як-42Д 7 сентября 2011 года совершал международный чартерный из Ярославля в Минск. На борту самолета находился хоккейный клуб "Локомотив" (Ярославль). Во время разбега самолёт выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и взлетел с грунта в 400 метрах за её торцом. Полёт длился несколько секунд: лайнер набрал высоту не более 5-6 метров, затем столкнулся с радиомаяком, врезался в землю на берегу реки Туношонки и взорвался.
В авиакатастрофе выжил только один человек: инженер по авиационному и радиотехническому обслуживанию Александр Сизов. МАК назвал непосредственной причиной катастрофы непроизвольные нажатия на тормозные педали во время разбега самолета, сделанные командиром воздушного судна либо вторым пилотом.
