РИГА, 16 фев — Sputnik. В январе по сравнению с таким же периодом прошлого года грузооборот латвийских портов уменьшился на 14,5% и опустился до 5,6 млн тонн. Министр сообщения Улдис Аугулис оценил такое снижение, как "довольно большой спад" и даже охарактеризовал ситуацию в январе этого года как "драматичную".
Министр видит только одну возможность вернуть грузы в Латвию – снизить действующие тарифы. Сейчас они превышают ставки даже соседей – Эстонии и Литвы.
Но не только пересмотр тарифов способен, по мнению Аугулиса, привлечь в Латвию грузы. Помочь в этом должен бизнес, продвигая на международных выставках преимущества Латвии как транзитного коридора. Так, весной в Риге пройдет конференция министров транспорта стран Европы и Китая "16+1", в которой примут участие и бизнесмены. Программа-максимум этого формата — привлечь в Латвию грузы из Китая и Казахстана.
О том, что тарифы Latvijas Dzelzceļš завышены, говорят и в обществе "Балтийская ассоциация — транспорт и логистика". Специалисты сделали вывод, что "существующая система устарела и не соответствует экономической ситуации. В результате будут потеряны грузы на миллионы евро и уменьшится общий вклад в развитие народного хозяйства Латвии".
Россия ставит себе целью свернуть транзит через страны Балтии, но ей пока не хватает мощностей для обеспечения перевалки грузов только по своей территории. В условиях снижения стоимости энергоресурсов РФ вынуждена экспортировать их по всем возможным направлениям.
В Латвии на долю услуг транспорта и хранения в ВВП приходится 8%. В KMPG подсчитали, что в случае потери всего транзита из России экономика Латвии потеряет 1,3 млрд евро, 2,4% налоговых поступлений, а уровень безработицы в стране поднимется на 1,1%.
Отметим, что сейчас должность руководителя компании Latvijas Dzelzceļš вакантна. Кресло освободилось после того, как предыдущего руководителя латвийских железных дорог Угиса Магониса по подозрению в получении крупной взятки задержали сотрудники Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией. 6 августа прошлого года он возвращался на машине с водителем из Эстонии, когда его попытались задержать спецслужбы. Машина Магониса пыталась уйти от погони, однако из-за ремонта дороги беглеца настигли.
Во время обыска машины Магониса борцы с коррупцией обнаружили в багажнике около 500 000 евро, происхождение которых чиновник объяснить не смог. После этого инцидента Угис Магонис был задержан, уволен со службы и взят под стражу. На свободу он вышел только в октябре 2015 года, после того, как жена бывшего руководителя Latvijas Dzelzceļš внесла за экс-чиновника залог в размере 400 000 евро. Расследование по этому делу продолжается.
Справка Sputnik: Участниками формата сотрудничества «16+1» являются Китай и 16 стран Центральной и Восточной Европы: Албания, Македония, Босния и Герцеговина, Болгария, Чехия, Хорватия, Эстония, Латвия, Литва, Черногория, Польша, Румыния, Сербия, Словакия, Словения и Венгрия.
