РИГА, 10 мар — Sputnik. На прошлой неделе, на фоне резкого роста цен на нефть, первые последствия войны на Ближнем Востоке ощутили и европейцы, поскольку значительно выросли и цены на топливо. Нефтедобывающие компании стран Персидского залива сократили добычу, движение танкеров в Ормузском проливе, через который перевозится пятая часть мирового объема сырой нефти, практически прекратилось.
Ормузский пролив также очень важен для транспортировки других ресурсов. "Если Ормузский пролив не будет открыт в ближайшее время, часть мировой промышленности начнет останавливаться. Приближается посевной сезон — не будет минеральных удобрений. Если эта ситуация продлится, во многих местах просто не останется еды. Эту ситуацию необходимо решить срочно. Цены на топливо в Латвии и Европе — в относительно процветающей Европе — даже близко не являются самой большой проблемой в мире", — заявил Петерис Страутиньш, главный экономист Luminor bank.
Объясняя, как такой небольшой участок, как Ормузский пролив, может столь значительно влиять на мировую экономику, экономист отметил: "Через Ормузский пролив невозможно пройти, если Иран не захочет пропустить. Там даже из обычной артиллерии можно обстрелять".
"Об этом говорят не так часто, но также это маршрут для значительной части мировых перевозок азотных удобрений. Аналогично – и для сырья, которое затем используется для производства фосфорных удобрений, — серной кислоты. Она также незаменима во многих производственных процессах, включая производство микрочипов и батарей", — добавил Страутиньш.
Это означает, что невозможность перевозок через Ормузский пролив влияет не только на цены на топливо, но и в долгосрочной перспективе представляет угрозу для многих промышленных и сельскохозяйственных предприятий. "Если пролив будет закрыт длительное время, значительная часть мировой промышленности и сельского хозяйства столкнется с быстрым ростом цен на сырье или даже с его полным дефицитом и полной остановкой производства во многих регионах", — заявил главный экономист Luminor Bank.
Что касается цен на топливо, он признал, что они могут еще вырасти, возможно, достигнув или даже превысив отметку в два евро, если ситуация на Ближнем Востоке не улучшится. Однако экономист подчеркнул, что делать прогнозы сейчас — все равно что "рисовать на песке", поскольку цены на фондовых биржах сильно колеблются даже в течение одного дня.