РИГА, 9 мар — Sputnik. В 2019 году, когда был объявлен первый тендер на долгосрочные договоры с государством о перевозках, средняя цена топлива составляла около 1,20 евро за литр, в прошлом году она была уже на четверть выше, а теперь прогнозы показывают, что цена может подняться до двух евро, указали в ассоциации перевозчиков.
"Министерству сообщения необходимо, наконец, понять, что этот рост цен на топливо, как и предыдущий, о котором перевозчики указывали в долгосрочных договорах, не зависит от этих предприятий. Сейчас это результат влияния войны, поэтому необходимо пересмотреть порядок компенсаций, чтобы перевозчикам можно было предоставить достаточные финансовые средства для обеспечения операционной деятельности.
Во-вторых, министерству сообщения обязательно нужно разговаривать с торговцами топливом о том, чтобы поставки в первую очередь были обеспечены для общественного транспорта", - сказал президент объединения Иво Ошениекс.
Он призывает министерство действовать оперативно и не ждать, когда кризис отразится на пассажирах. "Самое плохое, что может произойти в этой ситуации, — если перевозчик будет вынужден прекратить предоставление услуг, потому что он больше не может купить топливо из-за того, что закончилось финансовые ресурсы или потому, что топливо не поставляется", - сказал он.
В Минсообщения признают риск и обещают искать решения. Пока что поиск этих решений больше похож на поиск того, кто станет "козлом отпущения". Сначала вопрос подняли на заседании комиссии Сейма по народному хозяйству. Также обсуждается ответственность Минэкономики и Министерства климата и энергетики.
Минсообщения просит ассоциацию перевозчиков предоставить дополнительную информацию и запросило встречу с представителями топливной отрасли.
"Точно так же мы обратились к коллегам из ассоциации с просьбой встретиться и обсудить возможные решения. Надеемся, что уже во вторник сможем искать их вместе с коллегами из других министерств и представителями отрасли", - заявили в Минсообщения.
Пока неизвестно, сколько средств государство, возможно, сможет выделить предприятиям, чтобы покрыть возросшие расходы на топливо.
В то же время быстро изменить многолетние договоры с перевозчиками, похоже, не получится.
"Мы уже ранее встречались и обозначили потенциальные сценарии. Но нужно понимать, что этот вопрос напрямую и тесно связан с вопросом индексации в этих договорах. В старых закупках она предусмотрена раз в четыре года. Сейчас ищется законный и юридически корректный способ, как это сделать", — сказал парламентский секретарь министерства Кристапс Заляйс.