РИГА, 8 мар — Sputnik. Сейчас весь поток и все доходы — таможенные сборы, платежи в терминалах и прочее — достаются Латвии и Польше. Эти страны получают прибыль, потому что потоки из Центральной Азии и Китая в ЕС очень большие, а мы просто теряем свою долю", — сказал Дрижас.
По его словам, важно решить, как вернуть литовские грузовики, но не менее важно решить – как работать с Беларусью в будущем.
"Получат ли перевозчики политический сигнал, что можно продолжать работать здесь, но принимая на себя риск, или вообще нельзя работать, и если все-таки будем — что тогда?" — сказал Дрижас.
Оборот автомобильных перевозок с востоком он оценил в 100 млн евро, логистический и транспортный сектор Литвы из-за кризиса с грузовиками уже потерял более 50 млн евро.