А как же Сувалкский коридор? Польша дала Литве повод серьезно задуматься

Визит президента Германии Франка-Вальтера Штайнмайера в Вильнюс был омрачен для Литвы тем, что Польша ввела контроль на границе из-за вторничной миграции, пишет колумнист Владимир Матвеев на сайте Sputnik Литва.

Эту больную для Восточной Европы тему не обошли стороной во время переговоров и президенты Литвы и Германии.

"К сожалению, мы сталкиваемся с явлением — нелегальной миграцией со стороны нашего северного соседа. Не секрет, что из 350-400 человек, задержанных в последнее время, половина была задержана в Литве, половина — в Польше", — привел грустную статистику президент Литвы Гитанас Науседа.

На что Штайнмайер пояснил, что на такие непопулярные в шенгенском пространстве меры Берлин, еще до Польши, вынужден был пойти из-за того, что его страна пытается хоть как-то решить проблему нелегальных мигрантов, которые просачиваются также и через литовскую границу.

"Германия ввела эти меры контроля, когда в страну прибыло большое количество мигрантов. <...> Мы координируем действия с Польшей относительно того, как мы можем разрешить эту ситуацию. Я надеюсь, что это не приведет к долгосрочному спору между Германией и Польшей", — сказал Штайнмайер.

В Литве надеются, что приграничное противостояние между друзьями по ЕС и НАТО продлится недолго. Однако в соседней Польше настроены решительно.

"В Шенгенском кодексе о границах, на который мы опираемся, указано, что такой контроль может быть введен на 30 дней, а затем продлен. Поэтому в постановлении, изданном по этому вопросу в прошлый четверг, говорится о 30 днях. Однако для нас очевидно, что этот контроль должен продолжаться до тех пор, пока сохраняются причины его введения", — заявил литовским СМИ министр внутренних дел Польши Томаш Семоняк, а затем признал, что, скорее всего, контроль продолжится и после 5 августа.

И вот тут Литве стоит задуматься: а что, если проблема с мигрантами, о которой говорят польские власти, сохранится? Вдруг, к ужасу Вильнюса, Варшава решит изучить, не проще ли построить вдоль границы с балтийской республикой забор – и фактически заблокировать для Литвы Сувалкский коридор – связующую нить для Прибалтики с Европой и другими странами НАТО? А ведь именно его собираются совместно защищать литовцы с поляками от придуманной ими же самими "агрессии" русских. И что тогда? Русские нападут, а прийти на помощь литовцам поляки не смогут.

В общем, у Вильнюса есть серьезные причины поразмышлять, так ли уж искренна дружба Польши и ее готовность прийти на помощь балтийской соседке в случае чего.

"Мы должны стремиться [снять пограничный контроль] к этому и должны как можно скорее отказаться от тех мер, которые не свойственны Евросоюзу и которые, позвольте мне так выразиться, являются временной капитуляцией перед проблемой", – умоляет соседей и немцев поскорее закончить "стояние на границе" Науседа.

Впрочем, поляки и не думают отступать первыми в споре с Берлином.

"Мы знаем, что нелегальные мигранты выбирают маршрут из Беларуси в Латвию, а затем через Литву в Польшу, все эти меры будут служить предотвращению этих действий... Когда эти препятствия исчезнут, мы немедленно снимем пограничный контроль, если Германия снимет контроль, который был введен в конце 2023 года, то мы будем действовать соответствующим образом", — заявил Семоняк.

Политобозреватели уже рассуждают о "растущей напряженности в Европе по вопросам границ и безопасности". Что важнее – безопасность государства или принцип свободного передвижения в Шенгенской зоне? Многие приходят к неутешительному выводу, что внутренние границы в ЕС вновь превратятся в барьеры. Спасибо за это экс-канцлеру Германии Ангеле Меркель, которая первой громогласно пригласила беженцев из Африки и Ближнего Востока в "европейский сад" с его высоким уровнем жизни и социальными гарантиями.

Ну а пока европейские политики бодаются, бизнес подсчитывает убытки. Например, в обозримом будущем может усложниться перевозка грузов – литовские дальнобойщики в первый день запуска контроля уже назвали решение Польши "бредом" и пожаловались, что оно, скорее всего, приведет к простою фур, для которых движение – деньги.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции