РИГА, 26 сен — Sputnik. Латвийская железная дорога может построить железнодорожную колею российского стандарта на участке от Иманты до аэропорта Рига длиной 3,7 километра, чтобы соединить воздушную гавань с железнодорожным вокзалом столицы, заявил министр сообщения Каспарс Бришкенс.
По его мнению, это оптимальный путь для запуска поездов между вокзалом и аэропортом задолго до полного строительства узкоколейной трассы Rail Baltica.
"Учитывая, что инфраструктура готова, по крайней мере эта насыпь, почему бы не проложить широкие рельсы на одном из путей за некоторое время до того, как мы проложим там рельсы Rail Baltica. С экономической точки зрения это даст пассажирам возможность добираться до аэропорта на поезде за несколько лет до Rail Baltica", — сказал Бришкенс.
Он отметил, что ЕС не поддерживает прокладку путей колеи 1520 мм, но в этом случае на участке протяженностью 3,7 км придется на свои средства положить шпалы, крепления и профиль пути. "Если эта программа (...) стоит более 400 миллионов евро, то этот компонент пути составляет менее 1%. Это крайне малая часть общих инвестиций, с которой Latvijas dzelzceļš, вероятно, сможет справиться самостоятельно", — сказал Бришкенс.
До 2030 года весь проект Rail Baltica не будет реализован ни в одной из стран Балтии. Минсообщения Латвии и железнодорожная отрасль предлагают осуществлять проект поэтапно, в первую очередь руководствуясь объемом софинансирования, одобренного Еврокомиссией. На строительство магистрали оно составляет 85% всех затрат. В рамках многолетнего бюджета на период до конца 2027 года Латвия может претендовать на 160 миллионов евро.
Согласно данным новейшего анализа, общие затраты по проекту в странах Балтии могут составить 23,8 млрд евро, тогда как в 2017 году они оценивались в 5,8 млрд евро.