Фото

Какие автомобили предпочитали руководители СССР

В воскресенье, 29 октября, мир отмечает день автомобилиста; предлагаем вспомнить транспортные средства, на которых перемещались первые лица Советского Союза
Подписывайтесь на Sputnik в Дзен
1 / 12

Первый руководитель Страны Советов Владимир Ленин был не чужд роскоши.

Его первым автомобилем как руководителя страны стал Turcat-Mery 28 – как сейчас бы сказали, б/у. До Февральской революции машиной пользовалась старшая дочь императора Николая II Татьяна, затем Александр Керенский, а 27 октября 1917-го авто попало к Ленину. Впрочем, долго поездить не довелось – в декабре машину угнали. Ее удалось найти на финской границе и вернуть в гараж.

На фото: автомашина № 236 фирмы "Роллс-Ройс", которой пользовался Ленин в 1921-1922 годах.

2 / 12

Пока шли поиски, Ильич перемещался на ландо 1912 года Delaunay-Belleville 45 – еще одна машина из императорского гаража. Именно на ней Ленин попал под обстрел – сам не пострадал, а вот автомобиль восстановить не удалось.

Есть две версии, на каком авто он был в момент покушения Фанни Каплан: Rolls-Royce Silver Ghost или Renault 40 CV, в чем нет сомнений – обе машины относились к люксовому сегменту.

На фото: автомобиль Delaunay-Belleville 24HP на выставке "Гараж особого назначения" в парке "Сокольники" в Москве.

3 / 12

Особого упоминания заслуживают единственные в мире автомобильные сани на базе Rolls-Royce. Их для главы государства специально изготовили в 1921 году на Путиловском заводе, за основу было взято шасси Silver Ghost, кузов – от ателье Continental.

Такая машина понадобилась из-за того, что до любимой вождем дачи в Горках иначе по зимнему бездорожью добраться было сложно. Ленин машину очень полюбил.

После смерти Ленина именно на этих санях гроб с его телом доставили в Москву.

На фото: автомобиль "Роллс-Ройс" из Гаража особого назначения, которым пользовался В. И. Ленин, в мyзeе-зaпoвeднике "Гopки Лeнинcкиe".

4 / 12

С 1925 года в кремлевский гараж стали поступать американские автомобили различных марок – Buick, Cadillac, Lincoln, Packard. Иосиф Сталин сначала ездил на 8-цилиндровом лимузине Packard, но в 1933 году пересел на 12-цилиндровый фаэтон этой же марки.

В 1935-м руководителю СССР через американского посла передали подарок президента США Франклина Рузвельта – бронированный лимузин Packard Twelve массой свыше 6 т.

А вскоре наладили и свое производство: разработкой лимузинов для первых лиц занялся автозавод им. Сталина (ЗИС, позднее - автозавод им. И. А. Лихачева, ЗИЛ; Москва), в 1942 году вышел автомобиль высшего класса ЗиС-101.

На фото: Иосиф Сталин, Вячеслав Молотов, Анастас Микоян, Серго Орджоникидзе, Иван Лихачев у новой автомашины ЗИС-101 на территории Кремля.

5 / 12

Специально для Сталина выпускалась бронированная версия этой машины - ЗИС-115 массой 5 т, с двигателем мощностью 162 лошадиных силы.

Впрочем, руководитель СССР продолжал пользоваться и лимузинами Packard.

На фото: бывший автомобиль Иосифа Виссарионовича Сталина на ралли Рижского клуба антикварных автомобилей.

6 / 12

Никита Хрущев первоначально пользовался бронированным ЗИС-115 и кабриолетом ЗИС-110. В 1958 году конструкторы завода им. Лихачева с учетом американской автомобильной моды того времени разработали представительский ЗИЛ-111 и модификацию ЗИЛ-111В в кузове фаэтон.

Однако в целом можно сказать, что Хрущев к машинам был скорее равнодушен: иномарки, которые ему дарили, для официальных выездов не использовал, а зачастую вообще дарил. Так, Mercedes-Benz 300 SL был передан Ленинградскому НИИ топливной аппаратуры, лимузин Rolls-Royce Silver Cloud – дому-интернату пожилых большевиков, кабриолет Renault Florida отдал дочери Раде, а двухместный Fiat 2300 –сыну Сергею.

На фото: визит первого секретаря Центрального комитета Коммунистической партии Советского Союза, председателя Совета министров СССР Никиты Хрущева во Францию.

7 / 12

Звание главного автолюбителя среди советских первых лиц без сомнения можно присвоить Леониду Брежневу.

Еще в 1939 году, работая в Днепропетровском обкоме партии, он пользовался американской легковой машиной Buick 90 Limited. В разные годы ему подарили Rolls-Royce Silver Shadow 1968 года выпуска (от американского предпринимателя Арманда Хаммера), Maserati Quattroporte 1968 года (от коммунистов Италии), несколько Mercedes-Benz различных моделей (включая подарок канцлера ФРГ Вилли Брандта), Cadillac Eldorado 1972 года (от президента США Ричарда Никсона) и Lincoln Continental 1973 года (от американских бизнесменов) – и это далеко не полный список.

На фото: генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Брежнев выходит из машины, прибывшей к Белому дому.

8 / 12

Одной из самых любимых его машин был Chevrolet Bel Air 1955 года выпуска (к слову, подарок Хрущева, позднее переподаренный Брежневым дочери Галине).

В 1973 году в Японии изготовили два эксклюзивных автомобиля Nissan President. Один построили в качестве служебной машины для японского премьер-министра, второй — для Леонида Брежнева.

Для официальных же выездов генсек использовал ЗИЛ-114, причем за время, когда Брежнев занимал высшие государственные посты, внешний вид модели обновлялся трижды – в 1967, 1971 и 1978 годах.

На фото: Nissan President 1973 года.

9 / 12

Официальной автомашиной Юрия Андропова был основной "кремлевский" лимузин ЗИЛ-4104, незначительно измененный внешне и получивший индекс ЗИЛ-41045.

На фото: салон автомобиля ЗИЛ-4104.

10 / 12

Константин Черненко, сменивший Юрия Андропова у руля страны, также пользовался представительскими автомобилями производства ЗИЛ.

На фото: ЗИЛ-115, на котором передвигался Константин Черненко, автомобиль представлен в частном автомобильном музее в Тбилиси.

11 / 12

Салон лимузина ЗИЛ-115, на котором передвигался Константин Черненко.

12 / 12

Основным официальным автомобилем последнего генсека ЦК КПСС, первого и единственного президента СССР Михаила Горбачева был ЗИЛ-41047 (модель 1985 года) традиционных для 1970-х годов угловатых форм.

Позднее была произведена бронированная модель базового ЗИЛ-41047, машины со специальной защитой кузова получили наименование ЗИЛ-41052.

На фото: официальный визит Михаила Горбачева в Итальянскую Республику. Бронированный лимузин ЗИЛ-41052 Михаила Горбачева в сопровождении почетного эскорта мотоциклистов выезжает на улицу Рима.

Фото подготовлены Sputnik Беларусь.