РИГА, 2 авг — Sputnik. Госпредприятие Augstsprieguma tīkls (AST) получило задаток за возможность "впихнуть" 6 гигаватт энергии в свою сеть, максимальная нагрузка которой соответствует 1,4 ГВт, и поняло, что дальше так продолжаться не может. 31 июля AST заявило, что "временно прекращает выдачу технических требований на подключение новых электростанций к системе передачи в случаях, когда необходима реконструкция сети 330 кВ".
Этот шаг AST обосновало тем, что "сфера использования возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в Латвии переживает бурный скачок развития". Если бы были реализованы все проекты солнечной, ветровой и некоторых других видов электрогенерации, о которых не только что-то сказали, но владельцы которых уже заплатили государству резервационный сбор, то совокупная мощность этих электростанций в 6 ГВт превысила бы максимальную нагрузку местной энергосистемы в 4-5 раз, пишет Арнис Клуйнис в Neatkarīgā.
AST, по крайней мере на словах, считает возможным хоть как-то скорректировать пропускную способность энергосистемы и мощности производителей. Во-первых, мощность в 6 ГВт не будет достигнута хотя бы потому, что владельцы некоторых проектов посчитают, что лучше потерять уплаченный взнос, чем стать владельцем практически неработающего солнечного или ветропарка. Во-вторых, AST надеется на природу – та пошлет ветер в пасмурные дни, а солнце – в безветренные. В-третьих, что довольно странно, AST обещает лишнюю электроэнергию экспортировать. А куда экспортировать, если соседи продолжают упорно строить солнечные и ветряные парки, хотя нынешние уже время от времени простаивают?
Солнце светит одинаково для всех
В портфеле заявленных проектов ВИЭ преобладает использование солнечной энергии - 80% заявленных мощностей. 16% остается на ветер, остальное – на различные более оригинальные решения по производству энергии.
Солнечные парки доминируют потому, что установка таких электростанций требует меньше времени, труда и ума. Надо лишь найти кусок земли и покрыть его солнечными батареями китайского производства, развернуть которые гораздо проще, чем строить башню с электрогенератором наверху. Беда только в том, что солнечная или пасмурная (дождливая) погода имеет тенденцию преобладать на более обширных территориях, чем одинаково сильный ветер. В этом случае существует гораздо больший риск как перепроизводства, так и нехватки электроэнергии. Гораздо легче обвинить в отсутствии электричества природные силы, чем отсутствие электричества в солнечные дни потому, что солнца слишком много, а спрос на электричество небольшой. Тогда будут искать виновных, почему нет электрифицированного транспорта, почему в Латвии и не только в Латвии не развита энергоемкая промышленность и почему не хватает мощностей сети.
Надо найти виновных и в том, почему никто вовремя не предупредил политиков, бизнесменов и других участников ВИЭ-кампании о специфике ВИЭ. Кандидатом на роль козла отпущения подходит AST – оно ведь не огласило вовремя решение, теперь датированное 31 июля. На это упущение единогласно указали и в Ассоциации ветроэнергетики и Ассоциации солнечной энергетики.
Строят производства, которые будут простаивать
Член правления Ассоциации солнечной энергетики Айгарс Калниньш признал, что теперь большую часть начатых проектов придется достраивать и оставить простаивать. Латвия может выбрать тип оформления простоя или разбивки затрат на время простоя по примеру Эстонии или Литвы. "Медлительные" эстонцы нас в очередной раз обогнали в создании мощностей ВИЭ. Эти мощности используются по мере порядка возведения. Первым владельцам было предоставлено право продажи электроэнергии, остальные электростанции работают мало или не работают вообще, выжидая момента, когда совпадут возможности по производству и продаже электроэнергии. В Литве возможный сбыт электроэнергии распределяется более равномерно, гарантируя всем включенным в систему производителям ВИЭ сбыт в размере 25% от установленной мощности.
Калниньш решение AST похвалил: это запоздалый, но все же очень необходимый сигнал производителям ВИЭ – самим искать сбыт для произведенного электричества. Это означает либо аккумулировать электроэнергию, либо привлекать энергоемкие компании поблизости для снабжения их электроэнергией без посредничества AST и Sadales tīkls. Что касается объема перепроизводства электроэнергии, он добавил, что на самом деле оно даже больше, поскольку клиенты ST умудряются в целом вырабатывать один ГВт энергии.
Конкурентов у "голубого" водорода пока нет
Пока что единственный серьезный способ хранения электроэнергии – это производство водорода. Ходят разные разговоры о том, как и возможно ли вообще приспособить существующую систему газопроводов для транспортировки водорода и, в частности, в случае Латвии – для его хранения в Инчукалнсе.
Сейчас специалисты пытаются ответить на огромное количество вопросов о производстве и использовании водорода. После решения AST, опубликованного 31 июля, могут появиться и другие, кто предложит производителям способы превратить электроэнергию в водород или, через водород, в другие товары, которые кто-то купит.
Хоть как-то в Латвии известно об использовании водорода для десяти троллейбусов Rīgas satiksme. Но это другой водород, это не тот, который должен будет спасать производства электричества. Это "серый" водород из природного газа, а нужен будет "зеленый" водород из ВИЭ. Из природного газа производят еще и "голубой" водород, если хранить полученный в этом процессе углерод. Работа RS с "серым" водородом пояснений не требует, поскольку производство "зеленого" водорода из воды и электричества делает его слишком дорогим из-за цены на электричество. Совсем другое дело будет при производстве водорода на электроэнергии по себестоимости без доли AST и ST в затратах на электроэнергию.
Благодаря "голубому" и "серому" водороду уже создана инфраструктура его использования, которая во многом подойдет и для "зеленого" водорода.
Сразу нужно признать, что такой инфраструктуры в Латвии почти нет. "Технологии в мире есть, и деньги на их применение в Латвии нашлись бы, но на уровне законодателей нет понимания, и они ориентируются на первоначальные затраты, а не на общие затраты на протяжении всего жизненного цикла продукта", - так Айварс Стариков, член правления Латвийской водородной ассоциации, объяснил отставание Латвии в использовании водорода.
В списке заслуг Старикова значится участие в проекте RS, а незадолго до решения AST ассоциация объявила о своем участии в проекте аэропорта Гамбурга с целью сделать "зеленый" водород топливом как минимум для небольших самолетов. Если все пойдет хорошо, Латвия сможет производить водород в качестве авиационного топлива для местного потребления и экспорта. Стариков также ручается за другие виды применения водорода, которые в мире уже разработаны, вплоть до оборудования, работающего на водороде. Возможно, решение AST откроет врата для их наплыва в Латвию.