https://lv.sputniknews.ru/20210927/18583851.html
В Латвии лучше: литовские перевозчики смотрят на сторону
В Латвии лучше: литовские перевозчики смотрят на сторону
Sputnik Латвия
Для литовских транспортных компаний перенос бизнеса в Латвию и Польшу является единственным решением для его сохранения и успешного развития 27.09.2021, Sputnik Латвия
2021-09-27T13:01+0300
2021-09-27T13:01+0300
2021-09-27T13:01+0300
новости балтии
латвия
литва
польша
грузоперевозки
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/68/06/680654_0:19:3077:1750_1920x0_80_0_0_65588341789916f86183b78b41c9f786.jpg
РИГА, 27 сен – Sputnik. Транспортные компании в Литве сталкиваются с растущими экономическими трудностями и переезжают в Литву, сообщает Sputnik Литва. Начиная с мая этого года, литовские работодатели должны платить пошлину в размере 121 евро за каждое разрешение на приезд в Литву для трудоустройства граждан из третьих стран. По данным ассоциации, с мая и по настоящее время транспортные компании выплатили в государственный бюджет 1,410 миллиона евро за 11754 квоты. При этом система трудоустройства иностранце в Литве настолько сложна, что сотрудники из-за границы, за приезд которых компании уже заплатили, успевают найти себе работу в другой стране. При этом деньги государство не возвращает. По данным главы Международного транспортно-логистического альянса Повиласа Дрижаса, после истечения весенней квоты на трудоустройство иностранцев число вакансий в транспортных компаниях выросло вдвое, а нехватка дальнобойщиков на рынке труда стала критической.По словам генерального секретаря Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков (Linava) Зенонаса Буйвидаса, из-за неблагоприятной бизнес-среды в Литве все больше транспортных компаний страны переезжают в Польшу, Германию, Нидерланды, Бельгию, а в последнее время - и в Латвию.По его словам, литовские компании хотели бы по-прежнему оставаться и работать в страны, но в текущих рыночных условиях это не представляется возможным. Это особенно актуально для средних и мелких компаний, которые испытывают самые большие экономические трудности."Они [компании] находятся в поиске новых возможностей, и одна из них - это Латвия, где более благоприятные условия для бизнеса, проще процедуры найма, налоговая среда и нет операционных ограничений. Каждый, кто может и все еще имеет финансовые ресурсы, которые нужно спасать, пытается продолжать деятельность за границей ", - отметил Буйвидас.Вице-президент ассоциации Витас Бучинскас рассказал, что самой привлекательной страной в секторе перевозок на данный момент остается Польша, однако все большее число компаний изучают рынок в Латвии и продумывают, как открыть и развивать свою деятельность в стране. По прогнозам экспертов, в ближайшем будущем число литовских транспортных компаний в Латвии может возрасти."В этой стране нет системы квот для найма водителей грузовиков. Здесь нет системы коэффициентов, которая применяется при расчете заработной платы в Литве и налогообложении суточных. Кроме того, коммуникация также привлекательна", - добавил Бучинскас.По мнению экспертов, "переезд" в Латвию мог бы стать спасением для средних и мелких компаний, которые составляют 90% транспортного сектора Литвы.По словам экономиста Мариуса Дубниковаса, Польша и Латвия намного привлекательнее для перевозчиков, которые хотят оставаться конкурентоспособными не только в Литве, но и за рубежом. Одним из основных преимуществ Польши для транспортного сектора является географическая близость к Западной Европе."Что еще более важно, есть критерии, которые мы можем регулировать - скорость и простота найма работников из третьих стран. В Польше он очень высок, они не побоялись нанять более миллиона украинцев", - отметил Дубниковас.Кроме того, по его словам, в Польше и Латвии более привлекательные условия налогообложения.Член правления компании Savesta Consulting, которая помогает перевозчикам обосноваться в Польше, Игнас Вольбикас отметил, что в этом году в Польше создается рекордное количество транспортных компаний."У меня, как у посредника, телефон постоянно греется от звонков и разных запросов. Конечно, решение о продолжении деятельности за границей не принимаются одним днем, бизнес ответственно оценивает все возможности и готовится. В Польше литовские компании начали появляться несколько лет назад, но этот год исключительный. Например, если в начале этого года было 90 компаний, то сейчас - почти 500", - отмечает Вольбикас.По его словам, перевозчиков также все больше интересуют возможности работы в Латвии, где условия для транспортного бизнеса также благоприятны.Литовское подразделение датской транспортной компании Nordic Trucking Logistics уже переезжает в Латвию. По словам директора компании Казимира Наркявичюса, это решение было продиктовано привлекательной ценой страхования, налоговой средой и простой процедурой трудоустройства для граждан третьих стран."Я думаю, что большинство литовских перевозчиков просто устали от того, что их не любят, не хотят видеть и обвиняют в неуплате налогов. Поэтому перенос бизнеса в соседнюю страну - это привлекательное решение, позволяющее почувствовать себя по-другому и сократить расходы компании, чтобы успешно развиваться", - подчеркнул Наркявичюс.
https://lv.sputniknews.ru/20180627/ukrainskie-gastarbajtery-hlynuli-pribaltiku-8666826.html
https://lv.sputniknews.ru/20210903/transportnye-kompanii-litvy-ukhodyat-v-polshu-18283254.html
https://lv.sputniknews.ru/20210722/eto-ne-zakonchitsya-nikogda-ekonomist-banka-latvii-o-rabochey-gruppe-po-nalogovoy-reforme-17678253.html
латвия
литва
польша
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2021
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
новости балтии, латвия, литва, польша, грузоперевозки
новости балтии, латвия, литва, польша, грузоперевозки
В Латвии лучше: литовские перевозчики смотрят на сторону
Для литовских транспортных компаний перенос бизнеса в Латвию и Польшу является единственным решением для его сохранения и успешного развития
РИГА, 27 сен – Sputnik. Транспортные компании в Литве сталкиваются с растущими экономическими трудностями и переезжают в Литву, сообщает
Sputnik Литва.
Начиная с мая этого года, литовские работодатели должны платить пошлину в размере 121 евро за каждое разрешение на приезд в Литву для трудоустройства граждан из третьих стран. По данным ассоциации, с мая и по настоящее время транспортные компании выплатили в государственный бюджет 1,410 миллиона евро за 11754 квоты.
При этом система трудоустройства иностранце в Литве настолько сложна, что сотрудники из-за границы, за приезд которых компании уже заплатили, успевают найти себе работу в другой стране. При этом деньги государство не возвращает.
По данным главы Международного транспортно-логистического альянса Повиласа Дрижаса, после истечения весенней квоты на трудоустройство иностранцев число вакансий в транспортных компаниях выросло вдвое, а нехватка дальнобойщиков на рынке труда стала критической.
По словам генерального секретаря Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков (Linava) Зенонаса Буйвидаса, из-за неблагоприятной бизнес-среды в Литве все больше транспортных компаний страны переезжают в Польшу, Германию, Нидерланды, Бельгию, а в последнее время - и в Латвию.
По его словам, литовские компании хотели бы по-прежнему оставаться и работать в страны, но в текущих рыночных условиях это не представляется возможным. Это особенно актуально для средних и мелких компаний, которые испытывают самые большие экономические трудности.
"Они [компании] находятся в поиске новых возможностей, и одна из них - это Латвия, где более благоприятные условия для бизнеса, проще процедуры найма, налоговая среда и нет операционных ограничений. Каждый, кто может и все еще имеет финансовые ресурсы, которые нужно спасать, пытается продолжать деятельность за границей ", - отметил Буйвидас.
Вице-президент ассоциации Витас Бучинскас рассказал, что самой привлекательной страной в секторе перевозок на данный момент остается Польша, однако все большее число компаний изучают рынок в Латвии и продумывают, как открыть и развивать свою деятельность в стране.
По прогнозам экспертов, в ближайшем будущем число литовских транспортных компаний в Латвии может возрасти.
"В этой стране нет системы квот для найма водителей грузовиков. Здесь нет системы коэффициентов, которая применяется при расчете заработной платы в Литве и налогообложении суточных. Кроме того, коммуникация также привлекательна", - добавил Бучинскас.
По мнению экспертов, "переезд" в Латвию мог бы стать спасением для средних и мелких компаний, которые составляют 90% транспортного сектора Литвы.
По словам экономиста Мариуса Дубниковаса, Польша и Латвия намного привлекательнее для перевозчиков, которые хотят оставаться конкурентоспособными не только в Литве, но и за рубежом. Одним из основных преимуществ Польши для транспортного сектора является географическая близость к Западной Европе.
"Что еще более важно, есть критерии, которые мы можем регулировать - скорость и простота найма работников из третьих стран. В Польше он очень высок, они не побоялись нанять более миллиона украинцев", - отметил Дубниковас.
Кроме того, по его словам, в Польше и Латвии более привлекательные условия налогообложения.
Член правления компании Savesta Consulting, которая помогает перевозчикам обосноваться в Польше, Игнас Вольбикас отметил, что в этом году в Польше создается рекордное количество транспортных компаний.
"У меня, как у посредника, телефон постоянно греется от звонков и разных запросов. Конечно, решение о продолжении деятельности за границей не принимаются одним днем, бизнес ответственно оценивает все возможности и готовится. В Польше литовские компании начали появляться несколько лет назад, но этот год исключительный. Например, если в начале этого года было 90 компаний, то сейчас - почти 500", - отмечает Вольбикас.
По его словам, перевозчиков также все больше интересуют возможности работы в Латвии, где условия для транспортного бизнеса также благоприятны.
Литовское подразделение датской транспортной компании Nordic Trucking Logistics уже переезжает в Латвию. По словам директора компании Казимира Наркявичюса, это решение было продиктовано привлекательной ценой страхования, налоговой средой и простой процедурой трудоустройства для граждан третьих стран.
"Я думаю, что большинство литовских перевозчиков просто устали от того, что их не любят, не хотят видеть и обвиняют в неуплате налогов. Поэтому перенос бизнеса в соседнюю страну - это привлекательное решение, позволяющее почувствовать себя по-другому и сократить расходы компании, чтобы успешно развиваться", - подчеркнул Наркявичюс.
